Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Nissan Teana L33болячки, слабые места и надёжность
Экономичный и комфортный седан петербургской сборки по цене бюджетника — если вариатор JF016E обслуживали вовремя.
Третья Teana — российская версия Altima пятого поколения, которую с 2014 по 2016 год собирали под Санкт-Петербургом. Моторы — 2.5 QR25DE (172 л. с.) с вариатором JF016E и 3.5 VQ35DE (249 л. с.) с JF017E, привод только передний. Машина стала легче, экономичнее и острее в управлении, но потеряла часть «барского» шарма предшественниц. Кузов защищён лучше, чем у J31 и J32, а главные риски — вариатор, тонкое ЛКП с рыжеющим хромом и быстро изнашивающийся салон.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🔩 Трансмиссия
Вариаторы JF016E / JF017E
Не решеноКоробки чувствительны к чистоте масла: при редкой замене серьёзный ремонт нужен уже на 100–150 тыс. км. Ранние прошивки занижали рабочее давление ради экономии, что ускоряет износ гидроблока и ремня. Симптомы — рывки, аварийный режим после пробуксовки, гул, стружка в масле. Боятся буксовки, резких стартов и езды без прогрева; многие ставят дополнительный радиатор. Контрактный вариатор или гидроблок без перепрограммирования не поедет — калибровки привязаны к заводским. 3.5 с JF017E считается более рискованной связкой.
⚙️ Двигатель
Термостат, цепь и масло QR25DE
Не решеноОбновлённый QR25DE надёжнее старых версий, но капризен термостат — за системой охлаждения нужно следить. На больших пробегах растягивается цепь ГРМ и растёт расход масла. У VQ35DE главное — катализатор: его крошка может попасть в цилиндры.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Nissan из России
Частично решеноПетербургский завод передан государству, официальный сервис ушёл. Расходники и подвеска доступны, многие детали подходят от Altima. Оригинальные кузовные детали, оптика и блоки электроники подорожали и идут через параллельный импорт; ремонт вариатора требует специализированного сервиса.
↳ Подходят многие детали американской Altima L33
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Опоры стоек, рейка и ступицы
Не решеноВерхние опоры передних амортизаторов регулярно меняют до 100 тыс. км, со временем начинает стучать рулевая рейка, неоригинальные ступичные подшипники живут недолго. Передние колодки изнашиваются быстро, задние кулаки ржавеют. В остальном подвеска живучая.
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкое ЛКП и хром
Не решеноКузов хорошо обработан и сквозь не гниёт, но краска тонкая, а под хромовыми накладками и на крышке багажника появляются вздутия и рыжики. Лобовое стекло легко ловит сколы.
💺 Салон и климат
Износ салона и моторчик печки
Не решеноКожа руля и сидений протирается быстрее, чем у конкурентов. Владельцы жалуются на шумящий мотор вентилятора печки и сбои мультимедиа.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Nissan Teana
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
