Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Haval H6 1-е поколениеболячки, слабые места и надёжность
Простой и на удивление крепкий «китаец» прошлой волны: мотор и кузов не подводят, главный расходник — сцепление.
Классический кроссовер с подвеской по мотивам Honda CR-V, оцинкованным кузовом и мотором GW4B15 1.5T (150 л. с.) с распределённым впрыском; реже встречается турбодизель GW4D20 (143 л. с.). Полный привод сочетался только с механикой, автомат — только с передним приводом. Владельцы хвалят надёжность: моторы проходят 150–190 тыс. км без вмешательства и почти не едят масло, ржавчины мало, подвеска живучая. Слабые места — сцепление и выжимной подшипник на механике, катушки зажигания, стойки стабилизатора, крестовины кардана. Машины 2017–2020 годов уже немолоды, а запчасти к снятой с рынка модели ищут через разборки и Китай.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 0«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Катушки и свечи зажигания
Не решеноМотор чувствителен к свечам не по спецификации и плохому топливу: пробивает свечу, а следом выходят из строя колпачки и блок катушек. Признаки — троение, пропуски, Check Engine. Свечи стоит менять по регламенту и ставить только рекомендованные. Сам мотор надёжный: пробеги 150–190 тыс. км без ремонта и без масложора — норма; после 100 тыс. км у части машин появляется расход масла через колпачки.
Помпа, радиатор кондиционера и ролики
Не решеноК 100–150 тыс. км владельцы меняют помпу, ремень и ролики навесного, встречаются течи радиатора кондиционера и сальника коленвала. Турбина живёт долго — известны пробеги за 200 тыс. км. Зимой мотор долго прогревается, а инструкция требует давать ему поработать 3–5 минут после пуска и перед выключением.
🔩 Трансмиссия
Сцепление и выжимной подшипник
Не решеноГлавная массовая жалоба: при пробуксовках в снегу и грязи сцепление быстро перегревается, в салоне пахнет горелым — многие считают H6 внедорожником, а диск превращается в расходник. Выжимной подшипник встречается изношенным уже к 90 тыс. км, бывали лопнувшие возвратные пружины и тугое включение второй передачи. При покупке — проверить момент схватывания и пробуксовку на подъёме.
🧰 Запчасти и обслуживание
Модель снята с рынка: запчасти и продажа
Не решеноОфициальные продажи прекратились в 2020 году, и дилеры Haval сосредоточились на тульских моделях. Расходники и детали подвески находятся, но кузовные элементы, оптику и оригинальные детали мотора всё чаще приходится искать на разборках или заказывать из Китая — уже при сервисной гарантии некоторые детали ждали неделями. Покупателей на 6–9-летний «китаец» немного, продаётся он дольше «корейцев».
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Стойки стабилизатора и карданный вал
Не решеноСтойки стабилизатора — «просто болезнь»: к 30–40 тыс. км они стучат у большинства машин. К 100 тыс. км меняют шаровые, сайлентблоки, рулевые тяги, задние амортизаторы. У полноприводных изнашиваются крестовины карданного вала и подвесной подшипник. В остальном подвеска живучая и недорогая.
⚡ Электрика и электроника
Электрика и мелочи салона
Не решеноПериодически глючит проводка фар, от реагентов умирают звуковые сигналы, отказывают парктроники. Мультимедиа слабая: плохой звук и приём радио, ограниченная работа с телефоном. Нет подогрева руля и зоны дворников, форсунки омывателя замерзают при −12…−15 °C, уплотнители задних дверей усыхают. Защита картера быстро рвётся.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Haval H6
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
