Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Citroën C-Elysée C-Elyséeболячки, слабые места и надёжность
Простой и мягкий бюджетный седан с дешёвым ремённым мотором — хорош с механикой, но с автоматом AL4 теряет главное преимущество.
C-Elysée — бюджетный седан для развивающихся рынков с длинной для класса базой 2652 мм, большим задним рядом и багажником 506 л. В России продавались трёхцилиндровый 1.2 VTi (72 л. с.) с механикой, 1.6 VTi (115 л. с.) с механикой или 4-ступенчатым автоматом AL4 и дизель 1.6 HDi (92 л. с.). Мотор 1.6 — потомок старого TU5 с ремнём ГРМ, простой и знакомый любому сервису; подвеска мягкая и энергоёмкая. Кузов оцинкован, но краска тонкая, салон отделан жёстким пластиком, шумоизоляция скромная. Автомат AL4 — самый дорогой риск при покупке, а поставки в Россию прекратились к 2018 году, так что машин на рынке немного.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🔩 Трансмиссия
Автомат AL4
Не решеноСтарый 4-ступенчатый AL4 — главный риск. Он перегревается в пробках, изнашиваются соленоиды давления и гидроблок: толчки при переключении 2–3 и при остановке, аварийный режим с мигающими индикаторами. Масло нужно менять каждые 40–60 тыс. км с адаптацией. Перед покупкой прогрейте коробку и проедьте в пробке.
⚙️ Двигатель
Ремень ГРМ и мелочи мотора 1.6
Не решеноМотор простой и живучий, но ремень ГРМ нужно менять каждые 60–90 тыс. км вместе с роликами и помпой — при обрыве гнутся клапаны. Типичные мелочи: течь пластикового корпуса термостата и прокладки клапанной крышки, отказ катушки зажигания (троение, ошибка «Antipollution fault»), загрязнение дросселя.
Слабый и капризный 1.2 VTi
Не решеноТрёхцилиндровый EB2 на 72 л. с. — для города: на трассе и с полной загрузкой ему тяжело. Ремень ГРМ работает в масле и при несвоевременной замене масла или неподходящем масле разрушается, забивая маслозаборник. Встречаются вибрации на холостых и расход масла. В России таких машин немного.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Stellantis и кузовные детали
Частично решеноМашину в Россию везли из Испании и продавали малым тиражом, а после ухода Stellantis в 2022 году фары, бамперы и панели кузова приходится искать через параллельный импорт и разборки. Выручает близнец Peugeot 301 и общие с C3 и 208 мотор и ходовая.
↳ Моторные и ходовые детали — общие с другими PSA
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Подвеска, рейка и тормоза
Не решеноМягкая подвеска хорошо проходит неровности, но стойки стабилизатора, сайлентблоки рычагов, опоры стоек и задние амортизаторы — расходники. Стучит рулевая рейка, задние барабанные тормоза требуют обслуживания. Невысокий клиренс и длинный передний свес — бампер и защита картера страдают о бордюры.
💺 Салон и климат
Экономия на материалах и шумоизоляции
Не решеноЖёсткий пластик скрипит на холоде, шумоизоляция слабая, кресла с небольшой боковой поддержкой. Встречаются отказ резистора вентилятора печки, замков и стеклоподъёмников. Краска тонкая — быстро покрывается сколами, хотя оцинкованный кузов сквозной коррозии почти не знает.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Citroën C-Elysée
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
