Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Hyundai Getz TBболячки, слабые места и надёжность
Компактный хэтчбек для города. Главные пункты осмотра — пороги, арки, охлаждение и установленная коробка передач.
Getz — простой и честный городской хэтчбек корейской сборки. До рестайлинга 2005 года — 12-клапанные 1.1 и 1.3, а также 1.6 DOHC; после — 1.1, 1.4 и 1.6 DOHC (G4EE и G4ED, около 97–105 л. с.). Коробки — 5-ступенчатая механика M5AF3 или 4-ступенчатый автомат: до 2007–2008 года старый A4AF3/A4BF2, затем A4CF. Моторы с чугунным блоком и ремнём ГРМ надёжны, а вот подшипники механики шумят уже к 100 тыс. км, ранние автоматы требуют ремонта, а электроусилитель дорестайлинга стучит. Кузов без оцинковки, много перекрашенных машин.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 0«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🔩 Трансмиссия
Подшипники механики M5AF3
Не решеноПроблема всех лет выпуска, а не только дорестайлинга: выжимной подшипник воет уже после 60 тыс. км, подшипники первичного вала к 100 тыс. км шумят на большинстве машин, позже — вторичного. Коробка течёт по сальникам, грязное масло губит шестерни и дифференциал — заклинивший дифференциал может разломать корпус. У коробок под 1.4 и 1.6 запчасти в дефиците.
Ранние автоматы A4AF3/A4BF2
Частично решеноСтарые коробки к 100 тыс. км начинают капризничать: разбивает шлицы барабана Shell/Kickdown и сгорают его фрикционы, изнашивается втулка барабана Direct Clutch с утечкой давления, отказывают клапаны гидроблока и датчики оборотов. Большинство таких коробок уже ремонтировались. Ранняя A4CF с 1.6 на дорестайлинге тоже проблемная. При покупке — тест на прогретой коробке, толчки и пробуксовки недопустимы.
↳ С 2008 года массово ставили A4CF — механически заметно надёжнее
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Электроусилитель руля и карданчик
Частично решеноРанний электроусилитель «непредсказуем»: машину может уводить в сторону, скачет напряжение бортсети, а карданчик рулевой колонки и рейка стучат уже до 50 тыс. км. Покупать дорестайлинговый 1.6 с ЭУР не рекомендуют. У машин с ГУРом рейка со временем стучит и течёт.
↳ Главный риск — дорестайлинговые машины, особенно с мотором 1.6
Слабые амортизаторы и опоры
Не решеноОригинальные амортизаторы к 50–60 тыс. км уже были «в полуобморочном состоянии», так что на большинстве машин подвеска неоригинальная. Сзади у амортизаторов ломается нижняя опора, рычаг, шаровую и рулевую тягу легко повредить. Сама подвеска простая и дешёвая в ремонте.
🚘 Кузов и ЛКП
Ржавчина порогов, арок и пятой двери
Не решеноОцинковки нет, антигравий на порогах слабый, локеров в арках нет. Типичные места — пороги, задние арки, пятая дверь, сколы на капоте и передней кромке крыши, места брызговиков. Слабые уплотнители пропускают влагу под ковёр — поднимайте ковры салона и багажника. Перекрашенных машин много, поэтому смотрите качество ремонта, а не только толщиномер.
⚙️ Двигатель
Расход масла и мелочи мотора
Не решеноНебольшой расход масла появляется ближе к 100 тыс. км и растёт после перегревов, мотор «потеет». Ремень ГРМ — каждые 60 тыс. км или раньше, у 16-клапанных моторов к 150–180 тыс. км меняют цепь между распредвалами. Плавают обороты из-за грязного дросселя и регулятора холостого хода, после 150 тыс. км стоит проверить катализатор, отказывают катушки и провода.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Hyundai Getz
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
