FAW Bestune T77 T77болячки, слабые места и надёжность

В отдельных отзывах после сильного мороза машина теряла тягу и не набирала скорость, а неисправность пропадала в тёплом гараже; дилеры диагностировали её долго. Нет обогрева лобового стекла, лючок бака замерзает. Для северных регионов — веский повод проверить машину зимой.

Реальный расход — около 10 л/100 км в смешанном цикле и 11–12 л в городе, зимой ещё больше; полезный объём 45-литрового бака — 30–35 л, заправляться приходится каждые 2–3 дня. Мотор ощущается вялым на старте, есть вибрация на холостом ходу.

Главная претензия владельцев: робот с двумя сцеплениями медлит при трогании и в разгоне, держит высокие обороты и долго не переключается, пинается на малых скоростях. Пробуксовки на нечищеных дворах и в сугробах быстро губят сцепление — встречаются замены сцепления с подшипником через 2–3 года. При покупке проверьте трогание в горку и рывки при переключениях 1–2–3, запросите историю адаптаций.

Сеть FAW в России небольшая, оригинальные детали часто везут под заказ, аналогов почти нет; к узлам робота и электроники мало кто готов подходить вне дилера. Неудачная попытка запустить модель как Lada X-Cross 5 и малые продажи держат ликвидность низкой.

Подвеска жёсткая, передаёт удары и шум, в салоне стучат люк и пластик дверей. Встречаются лопнувшая передняя пружина и замена задних тормозных дисков уже на 15–20 тыс. км. Радиус разворота большой, руль на малой скорости вялый с ощутимым люфтом.

ЛКП легко царапается и бьётся камнями, влага попадает в задние фонари, крышка багажника в мороз не всегда закрывается. Сквозной коррозии на этих машинах пока не отмечают, но сколы стоит подкрашивать.

Отказы камер (в том числе передней), подвисание и самопроизвольные отключения монитора мультимедиа, баг громкости при звонке по Bluetooth, климат сам включает рециркуляцию, садится аккумулятор. Камера заднего вида даёт плохую картинку даже исправной.