Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Subaru Legacy BM/BRболячки, слабые места и надёжность
Просторный и комфортный полноприводный седан, но редкий, с ранним вариатором и неликвидный.
BM (седан) и BR (универсал) выросли в размерах и стали комфортнее, но потеряли драйверский характер. Основной вариант в России — 2.5 (167 л. с., EJ25 с ремнём ГРМ) с вариатором Lineartronic, с рестайлинга 2012 года — цепной FB25; встречаются 2.0, турбо 2.5 GT (265 л. с.) с 5АКПП или механикой и 3.6 H6 EZ36 с 5АКПП. Технически машина близка к Outback BR: у раннего вариатора — задержки и гидротрансформатор, у FB25 — масложор, у всех — дубеющие прокладки впуска, хруст ШРУСов и стук рейки. Продажи седана в России прекратились к 2015 году, машин на рынке мало.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
8 проблем · требуют внимания 8 · дорогих 2«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Турбо GT: детонация и перегрев
Не решеноТеплонагруженный турбомотор не любит плохого бензина и забитых радиаторов: детонация, перегрев, проворот вкладышей. Многие машины прошиты. 5АКПП капризнее вариатора и механики. Брать только с историей и после диагностики компрессии.
Масложор FB25
Частично решеноРанние FB склонны к залеганию колец и расходу масла; при низком уровне — масляное голодание. Проверять уровень каждые 1–2 тыс. км, менять масло каждые 7–10 тыс. км, промывать радиаторы. Цепь ГРМ — около 200 тыс. км.
↳ В США Subaru продлевала гарантию на моторы FB с повышенным расходом масла
Ремень ГРМ и течи EJ
Не решеноРемень с роликами и помпой меняют каждые 105 тыс. км, при обрыве гнёт клапаны. С пробегом текут прокладки клапанных крышек, ГБЦ и сальник распредвала. Без истории замены ремня — менять сразу после покупки.
Прокладки впускного коллектора
Не решеноПрокладки рассыхаются и зимой не держат разрежение — провалы, плавающие обороты, мотор глохнет на морозе. Лечится недорогой заменой прокладок.
🔩 Трансмиссия
Ранний вариатор TR690: задержки и гидротрансформатор
Частично решеноДорестайлинговый вариатор трогается с задержкой, под нагрузкой ведёт себя хуже обновлённого. Износ шайбы в гидротрансформаторе не даёт сбросить давление — машина глохнет при резком сбросе газа. Грязная жидкость губит соленоиды. Жидкость менять каждые 40–45 тыс. км. При покупке — диагностика сканером и тест-драйв на прогретой коробке.
↳ С рестайлинга 2012 года вариатор доработан; гидротрансформатор меняют на деталь от обновлённой коробки
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Subaru и редкость модели
Не решеноОфициальные поставки прекращены, а Legacy и до этого продавалась в России мало. Кузовные детали и оптика седана — редкость, идут через параллельный импорт; машину сложно продать быстро. Механика и подвеска во многом общие с Outback BR — это выручает.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
ШРУСы, рейка и сайлентблоки
Не решеноНаружные ШРУСы хрустят в поворотах, у рейки появляются люфт и стук — помогает аккуратная подтяжка или ремонт. Задние сайлентблоки передних рычагов и ступичные подшипники меняются часто.
🚘 Кузов и ЛКП
Мягкое ЛКП и коррозия стоек
Не решеноЛакокрасочное покрытие мягкое — сколы на капоте и порогах быстро рыжеют, с возрастом появляются очаги на стойках и порогах. Гниют фланцы выпуска. Электроручник — проверить, проходил ли отзывную кампанию по блоку управления.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Subaru Legacy
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
